ムーバブルフレーム

モビルスーツは技術が進化する過程でZガンダムのような可変機能を獲得していきますが、その可変機能に欠かせない技術が、

• ムーバブル・フレーム

と呼ばれるものです。

このムーバブル・フレームは一年戦争時には登場しない技術ですが、今後登場する可変モビルスーツを語る上で切っても切れない事項になりますので、あえて ここで解説していきます。

ムーバブル・フレームはモビルスーツに革新的な影響を与えました。

一体、どの様な技術なのでしょうか？

ムーバブル・フレームを持たない第一次モビルスーツ

先に申し上げましたが、ムーバブル・フレームは一年戦争時は理論こそありましたが、実用されていない技術です。

一年戦争時に活躍したモビルスーツ達は 一般的に、

• 第一次世代モビルスーツ

と呼ばれます。

簡単に言うと、このムーバブル・フレーム機構が盛り込まれていないモビルスーツを指します。

では、下記の図を見てください。

これは、MS-06・ザクⅡの装甲材を取り外した時の姿です。

黒く見えている部分が、いわゆるフレームと、駆動モーター等ですが、実の所、この状態ではザクⅡは激しく動くことができません。

…なぜか？

じつは第一次世代モビルスーツは、外骨格構造なのです。

第一次世代モビルスーツの特徴

私たち人間は「骨」によって自重を支えています。

これに対し、カブトムシやカニ等の甲殻類は、自重を硬い殻で支えています。

ザクⅡも同じような考え方で、自重のすべてを人間の骨に当たる内部のフレームだけで支えることができないので、装甲材に自重を分散し、半外骨格構造と言う形で機体の強度バランスを保っているのです。

つまり、この場合のザクⅡの装甲材は「骨格＋装甲＋放熱板」と言う3重の役目を果たしています。

足や腰にあるパイプは、放熱板でもある装甲に熱を伝える役割があります。

第一次世代モビルスーツの弱点

この様に、第一次世代モビルスーツは外骨格構造です。

この弱点は、自重を支える強度が必要な為、装甲材がかさばってしまい、関節の稼動範囲を狭めている点です。

みなさんご存知のZガンダムは複雑な変形を行わせる事ができますが、この第一次世代モビルスーツの稼動範囲の狭さは、可変モビルスーツを開発するにあたり大きな障害として立ちはだかりました。

可変機能は当時の第一次世代技術では困難だったこともあり、ドムに見られる様なホバー機能での移動や、グフに見られるサブフライトシステムなどによる長距離移動を採用せざるを得ませんでした。

グフとドダイの運用例だヨ

モビルスーツは運用上、単機で高速及び長距離移動できるのが理想であり、まさにＺガンダムはその理想を手に入れた究極のモビルスーツであったといえます。

第二・第三次世代モビルスーツの誕生

Zガンダムの一話から登場するガンダムMkⅡはムーバブル・フレームを使った、

• 第二次世代モビルスーツ

と呼ばれます。

一番分かりやすい例で言うと、百式の足元を見てください。

中のフレームが丸見えです。

足首部分のフレームが見えていますね。

これが、ムーバブルフレームです。

ムーバブルフレームとは簡単に言うと、自重の全てを内部のフレームで支える構造で、その分 稼動範囲を狭めていた装甲のかさばりを無くし、複雑な動きを可能にしているのです。

つまり、ムーバブル・フレームとは、

• 外骨格から内骨格構造に変化した物

と言う事です。

この百式の場合、バックパックにはテールバインダーと呼ばれる羽みたいな物がついていますが、これは飛行形態を取り入れた可変モビルスーツを作ろうとした名残です。

百式は、開発途中で不具合が見つかった為、可変機能は見送られ そのまま実戦配備されました。
すなわち、失敗作です。。

そして、Ｚガンダムの誕生。

ムーバブル・フレームによって稼動範囲が増えた事で、完全可変出来るようになり、加えてマグネット・コーティングがこの頃になると標準化されていた事もあり、素早く変形を行うことができました。

マグネットコーティング

2013年8月21日

Ｚガンダムはあれだけの複雑な変形を行うのに対し、変形時間は0.5秒と言う短い時間しか必要としません。

ウェイブライダーに変形するのに0.5秒。
速えーナ。

こうして可変モビルスーツは、

• 第三次世代モビルスーツ

と呼ばれるようになります。

単機で完全変形し、高速・長距離移動を宇宙でも重力下でも場所を問わず運用出来るようになったので、あらゆる作戦に対応できる超万能機として、後々のモビルスーツの基となります。

第三次モビルスーツ迄のまとめと、主力世代機について

要約すると、

となります。

この後、第四次世代　第五次世代と続いていきますが、その後の主力モビルスーツは、

• 第二次世代モビルスーツ

となっていきます。

…ハイ？
なんで逆行するのカ？

と、ハロみたいに思うかもしれません。

第四世代モビルスーツの概要

第四次世代モビルスーツとは、ガンダムZZやニューガンダム・サザビー等、大型のメガ粒子砲を備えたり、キュベレイなどのサイコミュシステムを用いたニュータイプ専用のモビルスーツがそれに当たります。

ニューガンダム
装備されているフィンファンネルは、ビームバリアを展開する事も出来ます。

サザビー
ファンネルはもちろん、腹部には大型メガ粒子砲を装備してます。

要は高コストでありつつ、特定のパイロットしか搭乗できないモビルスーツです。

第五世代モビルスーツの概要

更に第五次世代は、第四世代の性能を保持しつつ、更にミノフスキークラフトを搭載させたモビルスーツがそれに当たります。

ミノフスキークラフト

2013年8月21日

クスィーガンダムや、ペーネロペーが代表的な機体です。

クスィーガンダム
ブライト・ノアの息子、ハサウェイが乗ってます。

超高コストであるため、もちろん主力量産機となる訳がありません。

モビルスーツの性能と戦力バランス

軍事活動、すなわち戦いは「数」が重要とされます。

軍備体制を効率的に整える為には、性能とコストのバランスが良い第二次世代モビルスーツの需要が高まり、それが主要モビルスーツとなっていきました。

代表的な例で言えば、逆襲のシャアで登場する「ジェガン」がそれに当たり、宇宙世紀0093～0120年代まで、およそ30年程主力量産モビルスーツを務めています。

ジェガン
F91やガンダムUCにも登場してます。

第一次世代は論外。

第三次世代の可変機能は、特に重力下での運用で重宝されましたが、コストがネックとなり、少数量産されるに留まりました。

少数量産化された第三世代モビルスーツ
Zプラスです。

また 第四次世代機は、戦局によっては必要な場面も想定されますが、高性能な反面、それらが仮に破損・大破した場合は、大幅な戦力ダウンとなってしまい、部隊活動に対して大きな影響を与えるデメリットとなります。

つまり依存的になってしまい、部隊編成のバランスを整えることが難しくなるのです。

サッカーで言うなら、スター選手を軸にチーム作りして、その選手が怪我などで欠場すると、途端に勝てなくなるのと同じですね。

すんません。
以上、余談でした～。