グフカスタム

〇グフの進化版　グフカスタム〇

グフの欠点の一つに「内蔵されている武器が多く、メンテナンスや弾薬換装に手間と時間が掛かり過ぎていた」と言う物があります。

グフカスタムでは、この部分は改良され、両手共に純正のマニュピレーターとなり、左手に内臓されていたフィンガーバルカンは廃され、左腕にマウントできる外付けのバルカン砲を装備するようになりました。

フィンガーバルカンからマウント式バルカンへ

また、従来のヒートロッドは、電気ショックでパイロットにダメージを与える機能と、ムチのしなりによりダメージを与えると言う機能がありましたが、その分ムチの径が太くなり、射程距離が極端に短くなっていたことから、ワイヤー式に変更され、ワイヤーの先の電極によって敵の電装関係をショートさせる仕様に変更されました。

ワイヤー式ヒートロッド

これにより、射程距離は伸び（１８ｍ程度と言われています）、グフの弱点である接近戦重視による破損率を軽減する一助となっています。

さらに、地球連邦軍のジムなどの量産機にもビーム兵器が標準装備され、ビームサーベルなどの高火力兵器を武装している中で、接近戦を重視した戦闘は出来なくなってきたことから、シールド部分にガトリング・マシンガンをマウントできる設計が施され、中距離戦での運用も出来るように改良されました。

中距離戦までカバーできるガトリングマシンガン

このガトリング・マシンガンは少々取り回しが悪いのが欠点なのですが、弾薬が尽きると、シールドから強制排除できることから、デッドウェイト化にならないようになっています。

サーベルについてはグフのビーム式からヒート式（サーベル部分の加熱による威力向上）に変更され、仮にエネルギーが不足しても、攻撃が加えられるようになりました。

サーベルはビーム式からヒート式へ

これらの事により、グフカスタムは従来のグフの接近戦能力を維持したまま、中距離戦までカバーできる戦闘能力を身につけることに成功したのです。

〇エースの証　「カスタム」〇

上記のようにグフの欠点は克服され、グフカスタムの性能自体は向上しましたが、元々グフ自体がパイロットの熟練度が必要な機体であった為、ヒートロッドの射程延長や、ガトリング・マシンガンの取り回しの問題で更に扱いにくい機体となりました。

しかし、この機体を使いこなせるならば、グフの戦闘力を大幅に上回る性能を有しているので地上における接近戦ではダントツの戦闘力を誇りました。

現に、 本編 では陸戦型ガンダムを手玉にとるシーンもあります。 グフカスタムはこの性能を引き出せるエースパイロットに与えられました。

〇グフフライトタイプのパーツ流用〇

地上でのモビルスーツ運用でジオン公国に当初プランニングされていた考えは、ドムを「面」で運用し、グフを「立体」で運用する事でした。

ドムは、ホバー機能を使い湖や陸でも縦横無尽に展開する機能を得ていましたが、上空で浮遊することは出来ませんでした。

これがドムの重モビルスーツと言われる所以です。

これに対し冒頭でも述べましたが、グフが軽量化されていた目的は、ドムではなし得ないモビルスーツの「飛行」なのです。

この飛行こそ「立体」の意味なのです。

もともとグフは、ドダイとの連携を想定し設計されていますが、ドダイなしでも地球上で自由に展開することを求められていたのです。

グフの飛行を実現した機体もあります。
グフカスタムの母体機　グフフライトタイプ

これは、ドムと同様で、重力下において７０ｔもあるモビルスーツをいかに素早く正確に前線に届け、モビルスーツの性能を十分に発揮できる機会をいかに戦略的に作り出せるか　という目的があります。

グフは北米のキャルフォルニア・ベースで生産されていましたが、このグフカスタムはグフの飛行試験の為に本国で設計、生産されたパーツを流用して製造されていた事から、グフとは少々違うフォルムになっています。

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